لکوموتیو تونلی جهت تامین کشش بالا برای جابجایی واگنهای حمل مواد و تجهیزات ساخت تونل های مترو و انتقال آب به کار می رود. در مقایسه با خطوط راه آهن معمول که بیشترین شیب مسیر محدود 30 در هزار است، در خطوط تونلهای مترو شیب مسیر تا 55 در هزار بوده و در نتیجه از نقطه نظر طراحی لکوموتیو از دو جنبه تامین نیروی کشش و نیروی ترمزی از شرایط ویژه ای برخوردار است. همچنین به لحاظ ابعادی، با توجه به محدودیتهای فضایی داخل تونل، لکوموتیو می بایست با ابعادی کوچک طراحی شده که امکان سیر بدون برخورد با دیوراه های تونل و در قوسهای تا 40 متر شعادی فراهم گردد. طراحی و ساخت لکوموتیو تونلی با ایده اولیه کارشناسان مهندسی شرکت لکوموتیو مپنا و به دنبال اعلام نیاز بهره برداران این لکوموتیو که عمدتاً پیمانکاران سازنده خطوط مترو هستند، شکل گرفت. این لکوموتیوها علاوه بر خطوط مترو در تونلهای انتقال آب نیز کاربرد دارند. لکوموتیوهای تونلی MapnaTL بر اساس نوع سیستم انتقال قدرت در دو دسته هیدرو استاتیک و هیدرو دینامیک طراحی و تولید می شوند.
هم اکنون لکوموتیوهای ساخت شده توسط شرکت لکوموتیو مپنا در دست سازندگان تونلهای متروی شهرهای تبریز و مشهد در حین بهره برداری هستند.
مشخصات لکوموتیو تونلی ساخت شرکت مپنا لکوموتیو به نام MapnaTL45 به شرح زیر است
| مشخصه |
لکوموتیو تونلی |
| نام لکوموتیو |
MapnaTL45-HD |
MapnaTL45-HS |
| سیستم انتقال قدرت |
دیزل هیدرولیک - هیدرودینامیک
Engine - Torque Converter - Powershift Transmission - Drive Axle - wheels
|
دیزل هیدرولیک - هیدرواستاتیک
Engine - HydroPump - Hydro Motor- Reduction Gearbox-Drive Axle - wheels
|
| وزن لکوموتیو/ بارمحوری |
45 تن و 22.5 تن |
| چیدمان محوری |
B دو محوره |
| نوع موتور |
دیزلی 6 سیلندر خطی |
| حداکثر توان موتور |
315 کیلو وات در 2100 دور بر دقیقه |
| حداکثر گشتاور موتور |
2100 نیوتن متر در 1400 دور بردقیقه |
| مصرف سوخت موتور |
190 گرم بر کیلووات ساعت |
| حداکثر سرعت |
40 کیلومتر بر ساعت |
35 کیلومتر بر ساعت |
| طول |
9100 میلیمتر |
9125 میلیمتر |
| عرض |
1600میلیمتر |
| ارتفاع |
2360 میلیمتر |
2300 میلیمتر |
| گیربکس انتقال قدرت |
هیدرودینامیک با 3 دنده حرکتی روبه جلو و 3 دنده حرکتی رو به عقب |
دو هیدروپمپ و دو هیدروموتور برای حرکت روبه جلو و حرکت رو به عقب |
| قطر چرخ |
920 میلیمتر |
860 میلیمتر |
| حداکثر شیب مسیر |
55 در هزار |
50 در هزار |
| عرض خط |
900 میلیمتر |
| تلرانس گیج خط |
15 میلمتر |
| نیروی موثر کششی راه اندازی در حداقل ضریب اصطکاک |
66 کیلو نیوتن |
| وزن قطار در حداکثر شیب |
100 تن |